美国研发排放挨近于零的发动机技术 同时减排氮氧化物和二氧化碳

 产品导航     |      2020-06-25

盖世汽车讯 据外媒报道,美国西南钻研院(Southwest Research Institute,SwRI)的工程师们研发出了新一代整洁柴油发动机技术,可缩短有害的氮氧化物(NOx)和二氧化碳的排放,同时最大限度地缩短燃料消耗。SwRI与监管机构、汽车制造商和供答商配相符,将发动机改装与集成式后处理技术以及限制策略相结相符,以达到挨近于零排放的程度。SwRI专门为添州空气资源委员会(CARB)研发了该项技术,而CARB是一个抨击空气污浊的州机关。

(图片来源:SwRI)

SwRI钻研工程师、矮氮氧化物研发团队成员Bryan Zavala外示:“经由过程众学科团队的不息勤苦,SwRI研发出了全球最节能、矮排放的柴油发动机之一。该项技术是为了答对添州污浊提战而研发,能够成为全球社区答对氮氧化物影响的解决方案。”

据美国环保署(the Environmental Protection Agency)所说,氮氧化物对人体健康和环境都有害。添州计划在2024年制定更添厉肃的排放标准,请求重型发动机产生更少的排放物。SwRI的工程师行使编制手段解决该题目,达到了CARB厉肃的排放现在的,即要缩短90%的NOx,产品导航同时还要降矮二氧化碳排放。

CARB汽车项现在行家William Robertson博士外示:“SwRI研发的矮NOx排放技术表明在改进现在的重型发动机和降矮温室气体排放方面取得了主要挺进。此类同时能够缩短NOx 和温室气体排放的解决方案是打造可不息重型运输、实走公共卫生责任的关键。”

2013年,CARB与SwRI签定制定,钻研分三个阶段降矮排放、实现超矮NOx排放的手段。第一阶段评估降矮发动机NOx排放的可走性;第二阶段,SwRI工程师研发了一栽矮负载认证周期,评估在发动机闲置等矮负载条件下,发动机后处理编制的性能;第三阶段现在正在进走中,其中包括研发排放挨近于零的技术,并进走评估。工程师们改装了一款2017康明斯X15发动机的架构,集成了后处理技术,并改进了限制策略,以产生预期效果。

SwRI还不息评估了该编制在实在操作条件(如炎液压力和催化剂污浊)下的NOx减排性能,最后效果展望会于2020年夏日公布。